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Qué propone el proyecto para el túnel Illia
El Concejo Municipal de Rosario analiza una iniciativa del concejal Pablo Gavira para transformar el paso bajo nivel Arturo Illia, sobre avenida Del Huerto entre Sarmiento y Presidente Roca, mediante una intervención artística, urbana y de infraestructura. El proyecto propone convertir sus 27 espacios laterales en un paseo dedicado a personalidades de la ciudad.
La propuesta contempla retratos de figuras vinculadas con arte, deporte, ciencia y cultura, acompañados por nombre, fechas de nacimiento y fallecimiento cuando corresponda y un código QR con información biográfica. El listado definitivo no está cerrado: durante el tratamiento se incorporó un concurso de ideas para definir las personalidades que serán homenajeadas.
El expediente también incluye cambios sobre el propio túnel: barandas para peatones, iluminación LED y una intervención visual con los colores de la bandera argentina y un Sol de Mayo.
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Por qué el túnel concentra la discusión
La controversia no se limita a la elección de las personas que podrían aparecer en los murales. El punto que abrió el conflicto es el lugar elegido: el túnel conserva elementos vinculados con la historia ferroviaria de Rosario y todavía funciona como corredor vehicular, con circulación de automóviles y veredas laterales.
El Colegio de Arquitectura y Urbanismo de Rosario planteó al Concejo que la intervención debería revisarse porque, a su criterio, modificaría características originales de una construcción integrada al antiguo sistema ferroviario que conectaba la Estación Rosario Central con el área portuaria. Su objeción se concentra especialmente en la preservación de la materialidad original del conjunto.
La entidad profesional aclaró que no cuestiona el homenaje a figuras destacadas de Rosario. Su planteo es que el paseo pueda desarrollarse en otro espacio público, sin intervenir de manera permanente una estructura cuyo valor histórico y arquitectónico considera necesario preservar.
Así, el desacuerdo tiene una dimensión concreta: no se discute solamente qué contar sobre Rosario, sino dónde hacerlo. El proyecto utiliza un espacio de circulación para sumar una función cultural y turística; sus críticos proponen separar ambas funciones y llevar los homenajes a otro lugar.
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Qué cambió durante el tratamiento en el Concejo
El proyecto avanzó inicialmente en la comisión de Deportes y Turismo y luego pasó a ser considerado por Obras Públicas. La información oficial del Concejo indica que durante el tratamiento se incorporaron un concurso de ideas, mecanismos para permitir la participación y el aporte del sector privado y la posibilidad de priorizar artistas de la ciudad para ejecutar las obras.
La propuesta también establece que la intervención se realice en cuatro etapas independientes y que las mejoras de infraestructura acompañen el componente artístico. Entre ellas aparecen las barandas, la iluminación LED y la intervención visual de los laterales y el techo, mientras que los 27 espacios laterales quedarían destinados a los homenajes.
El estado del expediente es relevante: a fines de septiembre, Obras Públicas resolvió recibir en audiencia a integrantes del Colegio de Arquitectura y Urbanismo por las consideraciones patrimoniales que la entidad presentó.
La iniciativa continúa, por lo tanto, en una instancia de análisis dentro del Concejo y no constituye todavía una obra aprobada.
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El punto que queda abierto: intervenir o preservar
La iniciativa parte de una idea definida: utilizar un lugar de circulación cotidiana para construir un recorrido que vincule identidad urbana, homenajes y turismo. Su alcance, sin embargo, excede la colocación de retratos porque también modifica visualmente el interior del túnel y agrega obras destinadas a seguridad e infraestructura.
Del otro lado, el CAU plantea que el valor del lugar está precisamente en sus características ferroviarias y que una puesta en valor debería respetar sus condiciones y materiales originales. Por eso propone trasladar el concepto del paseo a otro espacio público.
La discusión queda planteada sobre dos criterios de intervención urbana: incorporar una nueva función cultural dentro del túnel o preservar su materialidad histórica.
Mientras el expediente continúa en estudio, la definición pendiente no es solo el listado de las 27 personalidades. También está en discusión qué relación tendrá la futura intervención con la historia del túnel y con su uso como paso vehicular.
